民航局回应机头是否垂直向下砸向地面！已搜寻到遇难者遗物21件
3月24日下午，国家应急处置指挥部举行新闻发布会，发布“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的最新搜寻情况。
民航局回应机头是否垂直
向下砸向地面
基本确定事故的主要撞击点
据发布会通报，现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。
搜寻到遇难者遗物21件
飞机残骸183份
截至24日15时30分，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。
200多名旅客家属前往事故现场
第一部黑匣子不排除
存储单元损坏可能性
将全力寻找第二部记录器
将按照规定邀请相关方
参加事故调查工作
失事飞机不涉及拨叉检修问题
坠机搜救现场发现一大型构件
疑似是飞机引擎
3月24日，MU5735坠机搜救工作仍在继续。据央视新闻报道，飞机碎片散落区域面积约2600平方米，搜寻核心区255米外发现碎片，救援人员正“拉手式”搜寻。收集到的残骸碎片将被仔细封装交民航部门调查。
在核心现场，救援人员将一个大型构件从水坑旁拉出，疑似是飞机引擎。
飞机残骸被分类摆放
民航局专家现场制定方案
据央视新闻消息，在搜救核心区现场，多位民航局专家正在讨论和制定相关方案。
清理出来的飞机残骸被分类摆放，重要物证被特别标注，之后将由专家进行评判。
现场的无人机设备已做好起飞准备，将对核心区进行勘测，并将拍摄到的影像回传给专家进行研判。此外，无人机还将为搜救现场提供夜间照明。
据央视新闻，今天（24日）搜救人员正在加紧对“3·21”东航飞行事故的第二个黑匣子进行搜寻。
现场持续降雨，导致救援工作难度加大。救援人员不断扩大搜寻范围，对划分区域进行地毯式搜索。目前，现场无法搜到黑匣子定位信号，搜救犬加入救援队伍。
现在救援人员以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，组织开展拉网式搜寻，全力寻找第二个黑匣子。
搜救人员正争分夺秒全力以赴进行搜索。为尽快找到失事客机的第二个黑匣子，总台记者在现场了解到，目前搜索区域相比核心区已扩大超10倍。
此外，专家分析第二个黑匣子信号发射器可能受损，现场无法搜寻到黑匣子定位信号。
受强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对搜救工作造成了一定影响。为了保障人员及物资运输畅通，22日下午起，现场就开始修建500多米的进场便道，截至目前，新修道路已基本畅通。
拿到黑匣子多久能出调查结果？
专家：半年到一年的调查过程是正常的
据人民日报，3月23日晚，“3·21”东航飞行事故第三场新闻发布会通报，失事客机两个黑匣子中的一个已找到，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR），初步检查发现存储单元存在一定损坏但相对完整。记者采访到中国航空学会《航空知识》主编王亚男，就相关情况进行了问询：
问：已找到的驾驶舱话音记录器存在损坏，它对事故调查影响大吗？
王亚男：找到其中一个黑匣子是让人振奋的消息。这部驾驶舱话音记录器存储单元存在一定损坏但相对完整，它将为分析判断事故原因提供重要证据。
此外，由于这部黑匣子被发现的位置是在主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中，这提示我们，这部黑匣子跟另一部黑匣子可能相距不太远。
问：驾驶舱话音记录器能记录什么数据？
王亚男：驾驶舱话音记录器记载了舱内所有的对话录音，包括飞行员之间的对话、飞行员跟地面之间的通话、机组关于突发状况操作问题的探讨等等，还可能记录下机载系统的提示音。这些资料于我们研判事故的整个发生过程具有重要的作用。
问：如果只找到一个黑匣子，是否会影响后续调查？
王亚男：黑匣子通常有两个，一个是驾驶舱话音记录器，一个是数据记录器。其中数据记录器存储的是更为一手的信息，包括飞机飞行的姿态、机组人员的操纵动作及飞机上关键系统的参数，这些直观的数据有助于调查人员进行情景重现。找到任何一个黑匣子对于航空事故原因的认定都具有关键作用，如果两部黑匣子的数据都能够被提取，将为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。
问：调查报告出炉通常需要多长时间？
王亚男：在找到飞行数据记录仪的情况下，调查人员或许能较早得出一些初步性结论。如果两个黑匣子都被找到，那么就能较快形成一个初始的事故原因认定。
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来源丨央视新闻、央视网、人民日报
编辑丨李鑫橼校对丨吴锡泉佛山日报社全媒体整理发布
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